Измеритель вибрации двигателя ТВ3-117

Прибор ИВС-4К предназначен для отображения значения вибрации двигателей ТВ3-117 (и модификаций) на цифровом дисплее в миллиметрах в секунду (мм/с) и работает совместно со штатной аппаратурой ИВ-500 вертолёта МИ-8. Прибор является функциональным аналогом индикатора БЭ-39-6. По желанию прибор может быть адаптирован под аппаратуру ИВ-300 и другие применяемые на отечественных ЛА системы вибрационного контроля.

Индикатор БЭ-39-6 в сравнении с ИВС-4К

Сравнение БЭ-39-6 и ИВС-4К сбоку

Прибор выполнен в пыле/влагозащищённом корпусе (не герметичном). С закрытой крышкой, прибор можно эксплуатировать в пыли или под дождём, т.к. соединительная грань корпус/крышка имеет двойной перехлёст. При этом индикаторы легко читаются через прозрачную крышку.

Корпус прибора и индикаторы

Технические характеристики прибора.

Напряжение питания	10 .. 55 В (постоянного тока)
Потребляемый ток	50 мА (при пит. 27 В)
Цвет индикации	Жёлтый
Диапазон отображаемых виброскоростей	0,0 .. 99,9 мм/сек
Собственная погрешность прибора	0,1% (от ВП*)
Диапазон температур хранения	-40 .. +85 гр. Цельсия
Диапазон рабочих температур	-30 .. +85 гр. Цельсия
Диапазон температур обеспечения погрешности 0,1%	-20 .. +50 гр. Цельсия **
Габаритные размеры (без разъёма)	855621 мм
Масса прибора (без кабеля)	100 гр.
Масса соединительного кабеля	225 гр.

*ВП — верхний предел.

** По желанию заказчика точность прибора может быть увеличена до 0,05% (от ВП) с одновременным расширением температурного диапазона обеспечения заданной точности до -40 .. +60 градусов Цельсия.

** Также возможен бюджетный вариант: погрешность 0,1% (от ВП) в диапазоне 0 .. +40 градусов Цельсия.

Отличия от БЭ-39-6.

1. В отличие от БЭ-39-6, прибор не имеет сетевого выключателя.
2. Лампы «перегрузка» отсутствуют. В случае превышения значения 99.9 мм/с, на дисплее отображается «FFF».
3. Кнопки «контроль индикатора» отсутствуют. Для контроля исправности индикатора при включении прибора на 4 сек. зажигаются все сегменты обоих индикаторов.

Режим проверки индикатора

4. В отличие от БЭ-39-6, прибор гасит незначащие нулевые разряды.
5. Прибор оснащён защитой от перемены полярности подключения напряжения питания. Неправильное подключение питания не вредит прибору, но и работа в таком случае невозможна.
6. В случае превышения напряжением питания значения 75 вольт срабатывает защита от перенапряжения и прибор отключается.

Работа с прибором.

1. Подключите сигнальный штекер прибора к разъёму «КОНТРОЛЬ» блока БЭ-09 аппаратуры ИВ-500.
2. Подключите вилку питания к бортсети вертолёта, соблюдая полярность. Если прибор не включился, попробуйте подключить вилку питания наоборот.
3. Проверьте работоспособность индикатора.
4. Считывайте виброскорость с индикаторов прибора (верхний индикатор — канал 1, нижний индикатор — канал 2).